Las obras de adaptación de la infraestructura ferroviaria para la futura autopista ferroviaria entre Algeciras, Madrid y Zaragoza comienzan a concretarse sobre el terreno en el Alto Guadalquivir. Beconet Noticias ha estado este jueves en El Carpio, donde ya se están realizando trabajos previos de medición, comprobación y toma de datos antes del inicio de las actuaciones principales.
La intervención prevista en la localidad carpeña supondrá la demolición completa del paso superior que cruza sobre la línea ferroviaria. Una vez retirada la estructura actual, se construirá un nuevo paso mediante una estructura metálica, adaptada a las nuevas condiciones de la infraestructura.
Además, los trabajos contemplan un rebaje de la vía ferroviaria, una actuación necesaria para conseguir el espacio libre suficiente para el paso de los trenes que utilizarán este corredor.
Un corte de tráfico de unos tres meses
La demolición del paso tendrá una afección directa sobre la circulación. La carretera deberá permanecer cerrada durante la ejecución de los trabajos, al ser necesario retirar completamente la estructura existente y construir posteriormente la nueva.
Según las previsiones conocidas por Beconet Noticias sobre el terreno, el periodo de trabajo se estima en aproximadamente tres meses. Durante este tiempo se establecerá una ruta alternativa para garantizar la circulación de vehículos.
Se trata de una previsión inicial, por lo que la duración definitiva del corte dependerá del desarrollo de las distintas fases de la obra.
Por el momento, la actuación se encuentra en una fase previa, con trabajos de medición y comprobación sobre el terreno.
COMSA ejecutará la actuación
La obra será ejecutada por COMSA, adjudicataria del contrato de adaptación de gálibos ferroviarios. En las distintas fases de los trabajos participarán varias empresas.
Entre ellas se encuentra Soltec García, cuya presencia ya ha podido comprobar en la zona de actuación. Está previsto, además, que otras empresas se incorporen a los trabajos conforme avance la ejecución de las diferentes fases.
Una actuación que afecta al Alto Guadalquivir
La intervención de El Carpio forma parte del contrato adjudicado por Adif a COMSA para adaptar distintos pasos superiores y estructuras ferroviarias del tramo comprendido entre Bobadilla y Santa Cruz de Mudela a las condiciones necesarias para los futuros servicios de autopista ferroviaria.
El contrato contempla actuaciones en 46 pasos superiores y seis puentes metálicos, con trabajos sobre elementos como la plataforma ferroviaria, la catenaria y el hilo de contacto.
Dentro del ámbito cordobés de esta actuación se encuentran varios municipios del Alto Guadalquivir, entre ellos El Carpio, Pedro Abad, Villa del Río y Villafranca de Córdoba.
Las intervenciones serán diferentes en función de las características de cada punto. En el caso de El Carpio, la actuación incluye la demolición completa del paso superior, la construcción de una nueva estructura y el rebaje de la vía ferroviaria. En el resto de pueblos de la comarca, únicamente será necesario el último trabajo citado.
El objetivo de estas actuaciones es conseguir el gálibo necesario para permitir el paso de los trenes que prestarán los futuros servicios de transporte ferroviario de mercancías.
Una pieza del corredor Algeciras-Madrid-Zaragoza
La adaptación de estos puntos de la infraestructura forma parte del conjunto de actuaciones que Adif está desarrollando para hacer posible la puesta en marcha de los servicios de autopista ferroviaria entre Algeciras, Madrid y Zaragoza.
Para ello es necesario intervenir en diferentes elementos de la línea que actualmente condicionan el espacio disponible para el paso de determinados trenes. Los trabajos incluyen actuaciones sobre pasos superiores, túneles, plataforma ferroviaria y elementos de electrificación.
En el Alto Guadalquivir, estas actuaciones supondrán cambios visibles en distintos puntos del trazado, aunque cada municipio contará con intervenciones adaptadas a las características de su infraestructura.
El tren Córdoba-Jaén seguirá sin servicio hasta otoño de 2027
Las obras se desarrollan mientras continúa interrumpida la conexión ferroviaria entre Córdoba y Jaén, cuyo servicio permanece suspendido desde el pasado 26 de enero.
La interrupción se produjo inicialmente por los daños ocasionados por los episodios meteorológicos que afectaron a distintos puntos de la línea. Aunque esas incidencias ya han sido reparadas, la circulación ferroviaria continuará suspendida durante la ejecución de las obras de adaptación.
La previsión actual sitúa la recuperación del servicio en otoño de 2027, mientras Renfe mantiene la conexión mediante autobuses.
La actuación que ahora comienza a prepararse en El Carpio supondrá una transformación completa del paso sobre las vías. Beconet Noticias seguirá informando sobre el inicio de las obras, el corte de tráfico, la ruta alternativa y la evolución de los trabajos.
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