El tren entre Córdoba y Jaén no volverá a circular hasta otoño de 2027. La conexión ferroviaria permanece interrumpida desde el pasado 26 de enero, cuando los daños provocados por el tren de borrascas en distintos puntos del trazado obligaron a suspender el servicio. Aunque Adif ya ha confirmado que todas esas incidencias están reparadas, la circulación continuará cortada por las obras de adaptación de la línea a la futura autopista ferroviaria.
La prolongación del corte afecta directamente al Alto Guadalquivir, ya que cinco municipios de la comarca aparecen incluidos en las actuaciones previstas sobre la infraestructura: Montoro, Villa del Río, Pedro Abad, El Carpio y Villafranca de Córdoba.
Mientras duren los trabajos, Renfe continuará prestando el servicio mediante autobuses, que sustituyen al tren en el trayecto entre las dos capitales andaluzas.
Obras en cinco municipios del Alto Guadalquivir
El proyecto de adaptación de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz cuenta con un presupuesto de 26,5 millones de euros y contempla actuaciones en 13 túneles y en distintos pasos superiores para adaptar la infraestructura a las necesidades de la futura autopista ferroviaria que conectará Algeciras y Zaragoza.
En el caso del Alto Guadalquivir, las actuaciones tendrán características diferentes según el municipio.
Montoro es el único municipio cordobés incluido entre los 13 túneles que serán objeto de intervención. El proyecto contempla trabajos para adaptar este túnel a las nuevas condiciones de la línea, dentro de un conjunto de actuaciones que afectan a más de 3,5 kilómetros de túneles.
Entre los trabajos previstos se encuentran la ampliación de la sección de los túneles y rebajes de plataforma, además de actuaciones sobre la superestructura ferroviaria, como la renovación de traviesas, carriles y balasto.
También se contemplan trabajos de drenaje y electrificación, necesarios para adaptar la infraestructura a las características de los nuevos servicios ferroviarios.
Actuaciones en Villa del Río, Pedro Abad, El Carpio y Villafranca
Las obras también llegarán a Villa del Río, Pedro Abad, El Carpio y Villafranca de Córdoba, donde las actuaciones previstas se centrarán en determinados pasos superiores de la línea.
Estos pasos deberán adaptarse al nuevo gálibo ferroviario para permitir el paso de los trenes que utilizarán la futura autopista ferroviaria. Para ello, el proyecto contempla intervenciones sobre la plataforma ferroviaria, así como modificaciones en la altura de la catenaria y del hilo de contacto.
Los cuatro municipios forman parte del tramo de la línea entre Jaén y Córdoba en el que Adif ha identificado pasos superiores que requieren actuaciones para adecuarlos a las nuevas condiciones de explotación.
De esta manera, buena parte del trazado ferroviario que atraviesa el Alto Guadalquivir quedará implicado en las obras, aunque con intervenciones diferentes según las características de cada punto.
Añadir Beconet Noticias como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
