El Gobierno pondrá en marcha un abono nacional de transporte que permitirá viajar de forma ilimitada por 60 euros al mes —30 euros para menores de 26 años— a partir del 19 de enero de 2026. La medida busca simplificar el sistema tarifario y favorecer el uso del transporte público, y beneficiará directamente a millones de usuarios en todo el país, incluidos los vecinos de la comarca del Alto Guadalquivir.
Según las estimaciones del Ejecutivo, alrededor de dos millones de personas podrían acogerse a este billete único, con un ahorro significativo para quienes realizan desplazamientos habituales entre municipios o provincias.
Precio, fecha y servicios incluidos
El nuevo abono tendrá un precio mensual de 60 euros para adultos y de 30 euros para jóvenes menores de 26 años. La fecha de inicio prevista es la segunda quincena de enero de 2026, situándose oficialmente el arranque el 19 de enero.
En esta primera fase, el abono permitirá viajes ilimitados en:
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Trenes de Cercanías
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Servicios de Media Distancia ferroviaria
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Autobuses de titularidad estatal
No se incluirán automáticamente los metros, tranvías ni la mayoría de autobuses urbanos o interurbanos gestionados por ayuntamientos o comunidades autónomas. Su incorporación dependerá de acuerdos de cofinanciación entre administraciones.
Compatibilidad con descuentos vigentes
El Gobierno ha confirmado que el abono nacional no sustituirá de forma inmediata a las ayudas actuales, sino que convivirá con ellas. Los descuentos estatales vigentes se prorrogarán durante 2026, con el objetivo de que la transición al nuevo modelo sea progresiva.
En el ámbito autonómico, la Junta de Andalucía ha mostrado una posición de cautela, aunque ha expresado su voluntad de mantener las bonificaciones existentes. Desde la administración andaluza se reclama mayor información y la convocatoria de una Conferencia Sectorial de Transportes para coordinar la implantación del abono y evitar solapamientos o pérdidas de financiación para los servicios locales.
Qué cambia para el Alto Guadalquivir
Ahorro en desplazamientos interprovinciales
Para los habitantes del Alto Guadalquivir, el beneficio más inmediato llegará en los desplazamientos por Media Distancia ferroviaria y autobuses estatales, especialmente hacia capitales cercanas u otros núcleos urbanos. La tarifa plana mensual puede suponer un ahorro notable para trabajadores, estudiantes y personas que se desplazan con frecuencia por motivos sanitarios o administrativos.
Cercanías y proyectos a medio plazo
El Plan de Transporte Metropolitano de Córdoba contempla la recuperación de proyectos de Cercanías en el Valle del Guadalquivir. Si estas iniciativas se materializan, el nuevo abono ganará relevancia en la comarca, ampliando las opciones de movilidad diaria. No obstante, su desarrollo dependerá de inversiones y decisiones que aún están en fase de planificación.
Transporte urbano e interurbano local
Muchos de los servicios utilizados a diario en la comarca —especialmente los autobuses municipales o interurbanos de ámbito autonómico— no están incluidos de forma automática en el abono nacional. Su integración dependerá de la negociación entre el Estado, la Junta de Andalucía y los consorcios locales de transporte.
En Córdoba capital y su entorno, las administraciones locales han manifestado su intención de mantener descuentos siempre que se conserven las actuales condiciones de cofinanciación, aunque todavía no hay un marco definitivo cerrado.
Una línea clave para la comarca
En el Alto Guadalquivir existe al menos una línea regular de autobús que conecta la comarca con la capital cordobesa y otros puntos intermedios, muy utilizada para desplazamientos diarios. La inclusión de esta y otras rutas en el abono nacional dependerá de su titularidad administrativa y de los acuerdos que se alcancen antes de la entrada en vigor del nuevo sistema.
Por ello, los usuarios deberán estar atentos a las listas oficiales de servicios incluidos, que se publicarán previsiblemente en los meses previos a enero de 2026.
Conclusión: oportunidad clara, pero con matices
El abono nacional de transporte representa una oportunidad clara de ahorro para los vecinos del Alto Guadalquivir que utilizan trenes de Media Distancia o autobuses estatales. Sin embargo, los usuarios de zonas rurales deberán seguir de cerca la negociación entre administraciones para saber qué ocurre con las líneas locales y si estas se integran en el nuevo modelo o mantienen bonificaciones propias.
Mientras tanto, la recomendación es informarse a través del consorcio de transportes y las administraciones competentes, y valorar el impacto real del abono en función de los trayectos habituales.
