A todos nos ha pasado: vas conduciendo por una de nuestras carreteras secundarias, pasas por encima de un socavón que no estaba señalizado y, de repente, el sonido que todo conductor teme. Un reventón. Aunque los balances oficiales de la DGT rara vez señalan el mal estado de las infraestructuras como causa directa de siniestralidad, la realidad a pie de asfalto es muy distinta.
Si tu coche ha sufrido daños por culpa de un bache, grietas o falta de mantenimiento, no tienes por qué correr con los gastos. Tienes derecho a reclamar. Te explicamos cómo hacerlo paso a paso.
1. El derecho que te protege
No es solo una cuestión de justicia, es una cuestión constitucional. El artículo 106 de la Constitución Española establece que los ciudadanos tienen derecho a ser indemnizados por cualquier daño en sus bienes siempre que sea consecuencia del funcionamiento de los servicios públicos (salvo casos de fuerza mayor).
Es decir: si la carretera está mal cuidada, el organismo responsable de esa vía debe responder por los daños ocasionados.
2. Protocolo de actuación: ¿Qué hacer en el momento?
Para que tu reclamación prospere, la prueba es la clave absoluta. Si sufres un percance, sigue estos pasos de inmediato:
-
Seguridad ante todo (PAS): Proteger, Avisar y Socorrer. Estaciona en un lugar seguro, ponte el chaleco y señaliza la zona.
-
Llama a las autoridades: Si el incidente es en casco urbano, llama a la Policía Local (092). Si es en carretera interurbana, avisa a la Guardia Civil (062). Es vital que levanten un atestado en el lugar de los hechos.
-
Documenta todo: Saca fotografías y vídeos tanto del bache en concreto (y su falta de señalización) como del daño causado en el neumático, llanta o suspensión.
-
Busca testigos: Si alguien ha presenciado el suceso, pide sus datos de contacto. Su testimonio puede ser decisivo si la Administración intenta eludir su responsabilidad.
3. Identifica al responsable
No siempre es la DGT. Dependiendo de dónde te encuentres, el titular de la vía será uno u otro, y será a ellos a quienes debas dirigir la reclamación:
-
Calles y travesías urbanas: El Ayuntamiento.
-
Carreteras autonómicas: La Comunidad Autónoma.
-
Carreteras nacionales o autovías: El Estado (Ministerio de Transportes).
-
Vías provinciales: La Diputación Provincial.
Nota útil: La Guardia Civil o la Policía Local suelen indicar en el propio atestado quién es el titular administrativo del tramo afectado.
4. Reúne la documentación necesaria
Antes de presentar la queja formal, prepara tu expediente con estos documentos:
-
Atestado policial: Es la prueba reina que vincula el daño con el estado de la vía.
-
Informe médico: Imprescindible si tú o algún acompañante habéis sufrido alguna lesión (latigazos cervicales, etc.).
-
Facturas: Guarda el ticket de la grúa y, sobre todo, la factura detallada del taller con el importe total de la reparación.
-
Plazo: Tienes un máximo de un año desde que ocurrió el siniestro para presentar la reclamación.
5. ¿Dónde y cómo presentar la reclamación?
Puedes gestionar el proceso por diferentes vías:
-
Tu aseguradora: Consulta si tienes contratada la asistencia jurídica. Muchas pólizas incluyen este servicio y ellos se encargarán de realizar el trámite administrativo por ti.
-
Asociaciones de consumidores: Organismos como la Fundación del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) se encargan de trasladar estas denuncias a los organismos competentes.
-
Vía administrativa directa: Presenta un escrito de "Responsabilidad Patrimonial" en el registro de la administración responsable.
¿Cuánto tardan en responder?
Una vez presentado el expediente, la Administración dispone de seis meses para darte una respuesta. Si no aceptan la responsabilidad, solo los seguros a "todo riesgo" suelen cubrir estos daños propios de forma inmediata, aunque siempre queda la opción de recurrir.
Un consejo extra: ¡Usa las redes sociales!
Además de la reclamación legal, informar sobre el estado de la vía puede evitar que otros sufran lo mismo. Etiqueta a la DGT o al Ayuntamiento correspondiente en X (Twitter), Instagram o Facebook. A menudo, la presión pública y la visibilidad de un "punto negro" aceleran las labores de bacheado.
