El término municipal de Montoro será el principal escenario del futuro segundo by-pass ferroviario de Córdoba, una infraestructura estratégica destinada a mejorar la conexión entre Jaén y la red de alta velocidad Madrid-Sevilla, reduciendo de forma notable los tiempos de viaje y evitando el actual paso por la estación de Córdoba.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado el contrato para la redacción del estudio informativo de esta nueva conexión ferroviaria por un importe de 534.031 euros (IVA incluido), lo que permite iniciar oficialmente los trabajos técnicos del proyecto. La actuación forma parte de una inversión global estimada en unos 400 millones de euros.
El objetivo principal del nuevo by-pass es acercar Jaén a la alta velocidad, reduciendo el tiempo de viaje con Madrid en más de 50 minutos y situándolo en torno a las tres horas, sin necesidad de realizar transbordo en Córdoba. Para ello, se proyecta una conexión directa entre la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y la línea convencional Córdoba-Jaén, mediante un nuevo enlace ferroviario y un cambiador de ancho.
A diferencia del primer by-pass, actualmente en construcción en Almodóvar del Río para mejorar la conexión Sevilla-Málaga, esta segunda infraestructura se desarrollaría principalmente en el término municipal de Montoro, lo que sitúa al municipio como un punto estratégico dentro del futuro mapa ferroviario andaluz.
Un estudio de viabilidad previo ya ha avalado la rentabilidad socioeconómica de la actuación tras analizar cinco alternativas posibles. Aunque no se detectaron diferencias determinantes entre ellas, será el Estudio Informativo ahora encargado el que concrete el trazado definitivo, además de servir de base para el proceso de información pública, evaluación ambiental y consulta a las administraciones afectadas, conforme a la normativa ferroviaria vigente.
La nueva conexión permitirá una movilidad más rápida, eficiente y sostenible, beneficiando principalmente a la población de Jaén, pero también al conjunto del territorio al reducir el uso del vehículo privado, la congestión viaria y las emisiones contaminantes. Las líneas a conectar forman parte de la Red Básica de las Redes Transeuropeas de Transporte, dentro de los corredores Atlántico y Mediterráneo, considerados prioritarios a nivel europeo.
Esta actuación se enmarca en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, que persigue mejorar la cohesión territorial, el crecimiento económico y el acceso equitativo al transporte, garantizando además la accesibilidad para personas con movilidad reducida.
