La Guardia Civil ha informado a la jueza que instruye la investigación del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz de que personal de ADIF retiró material de la zona del siniestro y realizó pruebas sobre el mismo sin advertirlo ni solicitar autorización previa a la autoridad judicial.
Así consta en un anexo remitido al juzgado de Montoro. En dicho escrito, la Guardia Civil detalla que entre la noche y la madrugada del 22 al 23 de enero se llevaron a cabo operaciones de extracción y traslado de cupones de raíl —fragmentos de vía que incluyen soldaduras— desde el lugar del accidente hasta la base de mantenimiento de alta velocidad situada en Hornachuelos.
El cuerpo armado señala que el 6 de febrero tomó declaración al responsable de dicha base de mantenimiento, quien manifestó haber recibido una orden verbal de un jefe de área de Adif para retirar ese material y trasladarlo a las instalaciones de Hornachuelos. Según su testimonio, posteriormente se realizaron ensayos de dureza sobre los raíles, que aseguró no fueron destructivos, aunque la Guardia Civil afirma desconocer el alcance exacto de dichas pruebas.
El informe advierte de que entre los fragmentos analizados podrían encontrarse soldaduras que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) tenía previsto examinar y sobre las que se solicitó autorización judicial el 3 de febrero de 2026. De hecho, el 30 de enero, agentes de la Guardia Civil y técnicos de la CIAF acudieron nuevamente a la zona del accidente para realizar mediciones complementarias del bogie y el eje del vagón número 8 del tren Iryo, momento en el que fueron informados de que dichos cupones ya habían sido trasladados.
El oficio subraya además que hasta el 28 de enero no existía autorización judicial para acceder a la zona del siniestro, y que el 2 de febrero se remitió un correo electrónico a Adif advirtiendo expresamente de que no se realizara ninguna actuación sobre las soldaduras sin permiso previo. Al día siguiente, agentes de la Unidad Orgánica de Policía Judicial se desplazaron a Hornachuelos para proceder al precinto del material depositado en la base.
A la vista de estos hechos, la Guardia Civil trasladó la información a la jueza “para su conocimiento y a los efectos que estime oportunos”, concluyendo que Adif llevó a cabo actuaciones sobre material relevante para la investigación sin comunicación ni autorización judicial.
La respuesta de Adif
Por su parte, Adif ha defendido que el material retirado fue el que ni la Guardia Civil ni la CIAF recogieron durante sus primeras inspecciones y que, de no haberse trasladado, habría terminado en un vertedero con el inicio de las obras de restitución de la vía. El gestor ferroviario asegura que todos los fragmentos estuvieron siempre a disposición judicial y policial, custodiados en sus instalaciones de Hornachuelos.
Asimismo, recuerda que el 27 de enero obtuvo autorización judicial para iniciar los trabajos de recuperación de la línea y que, cuando la Guardia Civil volvió a requerir material el día 30, se le indicó que este se encontraba perfectamente localizado y accesible en la base de mantenimiento.
Tras recibir el oficio, la jueza dictó una providencia en la que ordena a Adif abstenerse de realizar cualquier nueva extracción, traslado o prueba sobre el material sin autorización judicial, así como la restitución inmediata de todos los elementos que obren en su poder, bajo apercibimiento de posibles responsabilidades penales.
